Влияние угла изгиба сборных шин на распределительные устройства высокого и низкого напряжения

В процессе изгиба шины ее контактная поверхность будет претерпевать небольшие изменения, что приведет к увеличению контактного сопротивления. Согласно экспериментальным данным, при каждом увеличении угла изгиба на 5 градусов контактное сопротивление увеличивается в среднем примерно на 5%. Увеличение контактного сопротивления не только вызовет локальный нагрев, но в тяжелых случаях может также вызвать электрические пожары, что представляет угрозу для безопасной работы энергосистемы. Согласно соответствующим исследованиям, контактное сопротивление тесно связано с плоскостностью и контактным давлением контактной поверхности. Шины с чрезмерными углами изгиба с большей вероятностью будут иметь проблемы с плохим контактом в соединении.

Если угол изгиба шины слишком большой, распределение электрического поля вокруг нее будет искажено, что приведет к неравномерной напряженности электрического поля. Исследования показали, что если угол изгиба превышает 15 градусов, неравномерность напряженности электрического поля увеличивается более чем на 20%. Увеличение локальной напряженности электрического поля может вызвать коронный разряд, который не только вызывает потерю мощности, но и представляет угрозу безопасности окружающего оборудования и персонала. Вредные газы, такие как озон и оксиды азота, образующиеся при коронном разряде, также ускоряют старение изоляционных материалов и сокращают срок службы оборудования.

Если угол изгиба шины слишком большой, распределение электрического поля вокруг нее будет искажено, что приведет к неравномерной напряженности электрического поля. Исследования показали, что если угол изгиба превышает 15 градусов, неравномерность напряженности электрического поля увеличивается более чем на 20%. Увеличение локальной напряженности электрического поля может вызвать коронный разряд, который не только вызывает потерю мощности, но и представляет угрозу безопасности окружающего оборудования и персонала. Вредные газы, такие как озон и оксиды азота, образующиеся при коронном разряде, также ускоряют старение изоляционных материалов и сокращают срок службы оборудования.

В процессе изгиба шина будет создавать концентрацию напряжений, особенно в частях с большими углами изгиба. Концентрация напряжений приведет к снижению механической прочности шины, и она легко сломается или деформируется при длительной эксплуатации в условиях вибрации. Статистика показывает, что вероятность поломки шины увеличивается на 15%, когда угол изгиба превышает 10 градусов. Сломанные или деформированные шины не только влияют на нормальную передачу электроэнергии, но и могут стать причиной более серьезных электрических аварий.

Слишком большой угол изгиба шины повлияет на точность ее установки, что приведет к неровности и ослаблению соединения шины. Снижение точности установки не только увеличивает контактное сопротивление, но также может вызвать вибрацию и ослабление шины, тем самым влияя на механическую устойчивость всего распределительного шкафа. Исследования показали, что плоскостность и герметичность соединения шины оказывают существенное влияние на ее электрические характеристики и механическую прочность. На каждый 1 мм увеличения неровности контактное сопротивление увеличивается примерно на 10%.

Неправильные углы изгиба шин снизят ее ударопрочность, и она с большей вероятностью будет повреждена при воздействии удара тока короткого замыкания или удара внешней силы. Данные показывают, что ударопрочность шин с углом изгиба более 15 градусов снижается более чем на 20%. Огромная электрическая сила и внешняя сила, создаваемая током короткого замыкания, могут привести к деформации или поломке шины, что представляет угрозу для безопасной работы энергосистемы.

Чрезмерный угол изгиба шины может затруднить канал рассеивания тепла, что приведет к невозможности рассеивать тепло вовремя. Данные показывают, что при каждом увеличении угла изгиба на 5 градусов эффективность рассеивания тепла уменьшается примерно на 8%. Накопление тепла не только ускоряет старение изоляционных материалов, но и может привести к повышению температуры шины, тем самым влияя на ее электрические характеристики и механическую прочность. Исследования показали, что при каждом увеличении температуры шины на 10°C срок ее службы сокращается вдвое.

Неправильный угол изгиба шины может привести к увеличению локальной плотности тока и образованию горячих точек. Горячие точки не только вызывают локальный перегрев, но и могут вызвать цепную реакцию, что приводит к повышению температуры всей системы шин. Данные показывают, что температура в горячей точке на 15-20°C выше, чем в нормальной области, что ускоряет скорость старения. Образование горячих точек также может быть связано с такими факторами, как материал, технология обработки и качество монтажа шины.

Избыточный угол изгиба шин увеличивает сложность обслуживания и ремонта, особенно когда шину необходимо заменить или отремонтировать. Изогнутая шина не только сложна для разборки и установки, но и может представлять угрозу безопасности обслуживающего персонала. Данные показывают, что для шин с углом изгиба более 10 градусов время обслуживания увеличивается примерно на 25%. Увеличение сложности обслуживания не только продлевает время простоя оборудования, но и увеличивает стоимость обслуживания.

Из-за ухудшения электрических характеристик и снижения механической прочности, вызванных неправильным углом изгиба шин, оборудование требует более частого обслуживания и ремонта. Данные показывают, что для шин с углом изгиба более 15 градусов цикл обслуживания сокращается примерно на 30%. Частое обслуживание не только влияет на нормальную работу энергосистемы, но и увеличивает эксплуатационные расходы предприятия.